Мултинационалните пристаништа или метеж, одложувања и дополнувања се зголемуваат!

Неодамна, Роџер Стиј, генерален директор на CF Sharp Crew Management, филипинска компанија за дистрибуција на морепловци, откри дека повеќе од 40 бродови пловеат до пристаништето Манила во Филипините за промени во морепловците секој ден, што предизвика сериозен метеж во пристаништето.

Сепак, не само Манила, туку и некои пристаништа се исто така во метеж. Тековните зафатени пристаништа се следниве:

1.
Иако сезоната на врвни празници во Соединетите држави сè уште не пристигна, продавачите се обидуваат да се подготват за месеците во ноември и декември однапред, а моментумот на сезоната на врвни шпедиции започна да се појавува, а пристанишниот метеж стана се повеќе сериозен.
 Поради големата количина на товар испратен преку море до Лос Анџелес, побарувачката за возачи на камиони ја надминува побарувачката. Поради големата количина на стоки и неколкуте возачи, сегашниот однос на понудата и побарувачката на камионите во Лос Анџелес во САД е крајно неурамнотежена. Стапката на товар на камиони со долги растојанија во август се искачи на највисокиот во историјата.

2 Лос Анџелес Мал испраќач: Доплатата се зголеми на 5000 американски долари

Ефективно на 30 август, железничката пруга Унион Пацифик ќе го зголеми вишокот на договор за товар на договорот за мали превозници во Лос Анџелес на 5.000 УСД, а доплатата за сите други домашни превозници до 1.500 УСД.

3.Состание на пристаништето во Манила: повеќе од 40 бродови на ден

Неодамна, Роџер Стиј, генерален директор на CF Sharp Crew Management, филипинска компанија за диспечер на морепловци, рече во интервју за поморската безбедност на Mediage IHS: Во моментов има сериозен сообраќаен метеж во пристаништето во Манила. Секој ден, повеќе од 40 бродови пловат кон Манила за морепловци. Просечното време на чекање за бродови надминува еден ден, што предизвика сериозен метеж во пристаништето.
 Според динамичните информации на бродот обезбедени од IHS Markit Aislive, на 28 август имало 152 бродови во пристаништето во Манила, а пристигнале уште 238 бродови. Од 1 -ви до 18 август, пристигнаа вкупно 2.197 бродови. Вкупно 3.415 бродови пристигнаа во пристаништето во Манила во јули, што е зголемување од 2.279 во јуни.

4.Метеж во пристаништето во Лагос: бродот чека 50 дена

Според извештаите, сегашното време на чекање за бродови во пристаништето во Лагос достигна педесет (50) дена, и се вели дека околу 1.000 извозни товари со камиони со контејнери се заглавени на патот на пристаништето. ": No one clears customs, the port has become a warehouse, and the port of Lagos is seriously congested! The Nigeria Port Authority (NPA) accused the APM terminal, which operates the Apapa terminal in Lagos, of lacking container handling equipment, which предизвика пристаништето да го заобиколи товарот.

„Гардијан“ интервјуираше релевантни работници на нигерискиот терминал и научи: Во Нигерија, терминалниот надомест е за 457 УСД, товар е 374 УСД, а локалниот товар од пристаништето до магацинот е околу 2050 УСД. Извештајот за разузнавање од СБМ исто така покажа дека во споредба со Гана и Јужна Африка, стоките испорачани од ЕУ до Нигерија се поскапи.

5. Алжир: Промени на дополнување на застојот на пристаништето

На почетокот на август, работниците во Порт Бејјаја заминаа на 19-дневен штрајк, а штрајкот заврши на 20 август. Сепак, сегашната секвенца на бродот на бродот на ова пристаниште страда од сериозен метеж помеѓу 7 и 10 дена и ги има следниве ефекти:

1. Одложување на времето за испорака на бродовите што пристигнуваат на пристаништето;

2. Фреквенцијата на повторно инсталирање/замена на празна опрема е засегната;

3. Зголемување на трошоците за работа;
Затоа, пристаништето предвидува дека бродовите наменети за Бејаша од целиот свет треба да достават доплата на метеж, а стандардот за секој контејнер е 100 УСД/85 евра. Датумот на апликација започнува на 24 август 2020 година.