Мултинационални пристаништа или се зголемуваат застојот, доцнењата и доплатите!

Неодамна, Роџер Стори, генерален директор на CF Sharp Crew Management, филипинска компанија за диспечерски услуги на морнари, откри дека повеќе од 40 бродови пловат кон пристаништето Манила на Филипините за смена на морнари секој ден, што предизвика сериозни застои во пристаништето.

Сепак, не само Манила, туку и некои пристаништа се преоптоварени. Моментално преоптоварените пристаништа се следниве:

1. Застој во пристаништето во Лос Анџелес: возачи на камиони или штрајк
Иако врвот на сезоната на празници во Соединетите Американски Држави сè уште не е пристигнат, продавачите се обидуваат однапред да се подготват за ноемвриските и декемвриските месеци за купување, а моментумот на врвот на сезоната на товар почна да се појавува, а застојот на пристаништата станува сè посериозен.
 Поради големата количина товар испратен по море до Лос Анџелес, побарувачката за возачи на камиони ја надминува побарувачката. Поради големата количина на стока и малкуте возачи, моменталниот однос помеѓу понудата и побарувачката на камиони од Лос Анџелес во Соединетите Американски Држави е исклучително неурамнотежен. Цената на товарниот превоз на камиони на долги релации во август скокна на највисоко ниво во историјата.

2. Мал превозник во Лос Анџелес: доплатата се зголеми на 5000 американски долари

Од 30 август, „Јунион Пацифик Реилроуд“ ќе го зголеми дополнителниот надомест за вишок договорен товар за мали превозници во Лос Анџелес на 5.000 американски долари, а дополнителниот надомест за сите други домашни превозници на 1.500 американски долари.

3. Застој во пристаништето во Манила: повеќе од 40 бродови дневно

Неодамна, Роџер Стори, генерален директор на CF Sharp Crew Management, филипинска компанија за диспечерски услуги на морнари, во интервју за превозниот медиум IHS Maritime Safety изјави: Во моментов, во пристаништето во Манила има сериозен сообраќаен метеж. Секој ден, повеќе од 40 бродови пловат кон Манила за морнари. Просечното време на чекање за бродовите надминува еден ден, што предизвика сериозен метеж во пристаништето.
 Според информациите за динамиката на бродовите обезбедени од IHS Markit AISLive, на 28 август во пристаништето во Манила имало 152 бродови, а уште 238 бродови пристигнувале. Од 1 до 18 август, пристигнале вкупно 2.197 бродови. Вкупно 3.415 бродови пристигнале во пристаништето во Манила во јули, во споредба со 2.279 во јуни.

4.Застој во пристаништето во Лагос: бродот чека 50 дена

Според извештаите, моменталното време на чекање за бродовите во пристаништето Лагос достигна педесет (50) дена, а се вели дека околу 1.000 извозни товари од камиони со контејнери се заглавени покрај патот на пристаништето. „Никој не царини, пристаништето се претвори во магацин, а пристаништето Лагос е сериозно преоптоварено! Нигериската пристанишна управа (NPA) го обвини терминалот APM, кој управува со терминалот Апапа во Лагос, за недостаток на опрема за ракување со контејнери, што предизвикало пристаништето да заостанува со товар.

„Гардијан“ интервјуираше релевантни работници на нигерискиот терминал и дозна: Во Нигерија, терминалната такса е околу 457 американски долари, товарот е 374 американски долари, а локалниот товар од пристаништето до складот ​​е околу 2050 американски долари. Разузнавачки извештај од SBM, исто така, покажа дека во споредба со Гана и Јужна Африка, стоките што се испраќаат од ЕУ во Нигерија се поскапи.

5. Алжир: Промени во надоместокот за застој на пристаништата

На почетокот на август, работниците во пристаништето Беџаја започнаа 19-дневен штрајк, а штрајкот заврши на 20 август. Сепак, моменталната секвенца на пристанување на бродови во ова пристаниште страда од сериозни застои помеѓу 7 и 10 дена и има следниве ефекти:

1. Доцнење во времето на испорака на бродовите што пристигнуваат во пристаништето;

2. Засегната е фреквенцијата на повторна инсталација/замена на празна опрема;

3. Зголемување на оперативните трошоци;
Затоа, пристаништето пропишува дека бродовите наменети за Беџаја од целиот свет треба да поднесат доплата за застој, а стандардот за секој контејнер е 100 американски долари/85 евра. Датумот на аплицирање започнува на 24 август 2020 година.