Кои се тековните методи за обележување на капацитетот на батериите во олово-киселина?

Во моментов, капацитетот на олово-киселините батерии ги има следниве методи за етикетирање, како што се C20, C10, C5 и C2, кои соодветно претставуваат вистински капацитет добиен кога се испуштаат со стапка на празнење од 20H, 10H, 5H и 2H. Ако тоа е капацитет под стапката на празнење од 20 часа, етикетата треба да биде C20, C20 = 10AH батерија, што се однесува на вредноста на капацитетот добиена со празнење на 20H со струја C20/20. Претворен во C5, односно да се испушти на 4 пати од струјата наведена од C20, капацитетот е само околу 7AH. Електричниот велосипед генерално се испушта во 1 ~ 2H со висока струја, а батеријата на олово-киселина се испушта во 1 ~ 2H (C1 ~ C2). , Е близу 10 пати од наведената струја, тогаш електричната енергија што всушност може да ја снабди е само 50% ~ 54% од капацитетот на празнење на C20. Капацитетот на батеријата е означен како C2, што е капацитет означен со стапка на стапка на 2H празнење. Ако не е C2, треба да се направат пресметки за да се добие правилно време и капацитет на празнење. Ако капацитетот означен со стапката на празнење од 5H (C5) е 100%, доколку се смени за празнење во рамките на 3H, реалниот капацитет е само 88%; Ако е испразнето во рок од 2 ч, само 78%; Ако е отпуштено во рамките на 1 час, останува само 5H. 65% од часовниот капацитет. Означениот капацитет се претпоставува дека е 10AH. Значи, сега вистинската моќност од 8,8AH може да се добие само со 3H празнење; Доколку е испразнето со 1H, може да се добие само 6,5AH, а стапката на празнење може да се намали по своја волја. Струјата на празнење> 0,5C2 не само што го намалува капацитетот од етикетата, туку и влијае на животот на батеријата. Исто така, има одредено влијание. На ист начин, за батерија со обележан (номинален) капацитет на C3, струјата на празнење е C3/3, т.е..