Во моментов, капацитетот на оловно-киселинските батерии има следниве методи на етикетирање, како што се C20, C10, C5 и C2, кои соодветно го претставуваат вистинскиот капацитет добиен кога се празнат со брзина на празнење од 20h, 10h, 5h и 2h. Ако капацитетот е под брзина на празнење од 20h, етикетата треба да биде C20, C20=10Ah батерија, што се однесува на вредноста на капацитетот добиен со празнење 20h со струја C20/20. Конвертирано во C5, односно празнење при 4 пати поголема струја од струјата специфицирана со C20, капацитетот е само околу 7Ah. Електричниот велосипед генерално се празни за 1~2h со висока струја, а оловно-киселинската батерија се празни за 1~2h (C1~C2). , е блиску до 10 пати од наведената струја, тогаш електричната енергија што всушност може да ја испорача е само 50% ~ 54% од капацитетот на празнење на C20. Капацитетот на батеријата е означен како C2, што е капацитетот означен со брзина на празнење од 2 часа. Ако не е C2, треба да се направат пресметки за да се добие точното време на празнење и капацитет. Ако капацитетот означен со брзината на празнење од 5 часа (C5) е 100%, ако се промени на празнење во рок од 3 часа, вистинскиот капацитет е само 88%; ако се испразни во рок од 2 часа, само 78%; ако се испразни во рок од 1 час, остануваат само 5 часа. 65% од часовниот капацитет. Означениот капацитет се претпоставува дека е 10Ah. Значи, сега вистинската моќност од 8,8Ah може да се добие само со празнење од 3 часа; ако се испразни со 1 час, може да се добијат само 6,5Ah, а брзината на празнење може да се намали по желба. Струјата на празнење >0,5C2 не само што го намалува капацитетот од означениот, туку влијае и на животниот век на батеријата. Исто така, има одредено влијание. На ист начин, за батерија со означен (номинален) капацитет C3, струјата на празнење е C3/3, односно ≈0,333C3, ако е C5, струјата на празнење треба да биде 0,2C5, и така натаму.
Време на објавување: 27 октомври 2021 година
